Slagač paleta D12 – D14 SP

Modeli D12 – D14 SP imaju sistem asistencije Linde OptiLift. On omogućava precizne i intuitivne pokrete podizanja i osigurava rukovanje teretom koje je tiho i štedi energiju. Jedinica od platforme i upravljačkih elemenata koja je kompletno odvojena od šasije i ima vešanje kompenzuje vibracije i udare usled neravnina na tlu. U dvospratnim utovarivačima D12 – D14 SP rukovalac stoji pod uglom od 45° u odnosu na smer viljuške. Tako ima pregled svog okruženja u svakom smeru kretanja, bez opterećivanja leđa ili vrata. Vozila se opciono mogu opremiti Linde e-driver upravljanjem, koje je specijalno razvijeno za položaj od 45° i jednoručno upravljanje. Manevrisanje bez velikog napora je moguće zahvaljujući električnom servoupravljaču. Brzina vožnje i otpor upravljača se automatski i kontinualno prilagođavaju zakretanju upravljača. Upravljač podesive visine se može prilagoditi fizičkim potrebama vozača.

Modeli D12 – D14 SP transportuju istovremeno dve palete sa do 1.000 kilograma tereta. Jak trofazni motor od 3 kW ubrzava vozila do 10 km/h i pri punom teretu – idealno za brz transport. Osim toga imaju visoke preostale nosivosti pri podizanju tereta na visine do preko četiri metra. Za intenzivnu upotrebu preporučuje se opremanje vozila Linde litijum-jonskim baterijama i punjačima na vozilu. Za intenzivnu upotrebu dvospratnih utovarivača takođe je razvijen Linde e-driver. Svi upravljački elementi su integrisani u upravljačku jedinicu optimizovanu za položaj od 45 stepeni i njima se bez napora može upravljati jednom rukom.

Zahvaljujući robusnoj konstrukciji sa brojnim komponentama koje se malo troše i ne zahtevaju održavanje – kao što su npr. jaki trofazni motori, modeli D12 – D14 SP pružaju visoku dostupnost i niske servisne troškove. Shodno principu Design-to-Service, sve komponente dvospratnih utovarivača relevantne za održavanje su lako dostupne servisnim tehničarima. Putem dijagnostičkog utikača tehničar preko CAN sabirnice ima pristup svim podacima vozila. Zahvaljujući novo razvijenoj električnoj i elektronskoj arhitekturi, dijagnostikovanje grešaka se može vršiti bežično, ažuriranje softvera i dodatne funkcije se mogu snimiti Over-the-Air, ako su vozila opremljena opcionom jedinicom za prenos podataka.